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▲即便旗下「大小牛」Aventador、Huracan接連創下銷售里程碑，但Lamborghini日前仍宣布將棄守V10引擎規格。（圖／達志影像／美聯社，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
對義式蠻牛Lamborghini（藍寶堅尼）而言，這陣子或許是悲喜交加的尷尬時期。
喜的是，旗下「大小牛」Aventador、Huracan接連創下累計銷售「七千輛」、「九千輛」的歷史里程碑；悲的是，執行長Stefano Domenicali才剛過完萬聖節便發表公開聲明，未來將會棄守單一V10自然進氣引擎規格。
看在死忠牛迷眼中，真的是萬分感慨、大嘆時不「牛」予啊！
▲Huracan很有機會在不久之後，打破老大哥Gallardo的14,022輛銷售記錄。
歷經六年光陰，Lamborghini「大牛」Aventador終於也在10／27正式達標「七千輛」下線里程碑；值得一提的是，這第七千輛紀念性大牛，剛好是先前才在法蘭克福車車展亮相的全新車型「Aventador S Roadster」。
至於另一款熱銷車款「小牛」Huracan，2017年一整年仍舊展露銳不可擋的當家氣勢；搶在年底收關時，以「原廠最速」之姿，直接完成累計銷售九千輛的歷史里程碑，未來也可望打破老大哥Gallardo所樹立的14,022輛銷售記錄。
只能說近年來Lamborghini銷售可說是翻倍漲，倘若家族首款SUV「Urus」強力奧援，年販數字很有機會屢創新高。
▲只是，也因為這該死的「市場考量」，讓Lamborghini忍痛割捨V10自然進氣引擎規格。
正當大家還在沈浸在「銷售新高」的歡欣氣氛下，Lamborghini執行長Stefano Domenicali也冷不防釋出震撼彈；其表示市場考量下，原廠將放棄現行的單一V10自然進氣引擎規格，並轉而投效「V10+Hybrid」規格油電動力。
這等於宣稱採用純燃油V10動力的小牛Huracan，後續車型都將採用油電動力。
至於另一款V12自然進氣引擎，由於執行長早先已打包票說，該引擎已是Lamborghini精神標的；由此看來，在新世代Aventador尚未問世前（2022年），這具引擎應該短時間沒有人敢動它...。
★圖片為版權照片，由達志影像供《ETtoday東森新聞雲》專用，任何網站、報刊、電視台未經達志影像許可，不得部分或全部轉載！
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